Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > СЕРВИС > Клубный сервис

Важная информация

Клубный сервис Что почем, как и сколько. Вопрос "Как отремонтировать?" задают в разделе "Ремзона".

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2010, 22:37   #11
OMG
Участник КЛУБА
 
Аватар для OMG
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Москва,ЮЗАО
Сообщений: 70

Машина: Marea W. 99г 1.6

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матроскин Посмотреть сообщение
Во,выбирай,в инете где-то когда-то нарыл

"Причины увода автомобиля от прямолинейного движения

* нарушен сход-развал (развал-схождение);
* разное давление в колесах (более чем на 0,5 атм.);
* разный рисунок и ширина протектора в правых и левых колесах;
* неравномерный износ покрышек колес;
* подклинивание тормозных колодок или троса ручного тормоза;
* деформация деталей подвески или элементов кузова (деформация лонжеронов, поперечной балки или подрамника).
* неисправные ШРУСы (редко, но бывает);
* неисправен гидроусилитель руля (не работает один клапан);
* колеса заточены под другие углы (при переобувке колеса нужно помечать, если одно колесо в прошлом сезоне было передним, а другое задним и теперь они стоят на одной оси — то машину будет, скорее всего тянуть, даже после сход-развала);
* увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (нос задран), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении — нет. Отечественные 9 и 10-ки при разгоне тянет вправо. Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастора);
* деформация каркаса колеса (бывает даже на новых колесах), проверяется путем замены колес — правого и левого, если увод автомобиля изменился на противоположный значит причина в резине. В этом случае одно из передних колес нужно перекинуть задом наперед, что бы внутренняя сторона покрышки стала внешней;
* неисправные (подклинивающие) верхние опоры стоек, вследствие чего пружина при поворотах, как бы В«скачетВ» по чашке верхней опоры, с характерным щелчком. Причем если колеса повернуть до упора вправо — машину начинает вести вправо, если повернуть влево, то увод будет влево. Проблема встречается, как правило, на москвичах 2141 и Ауди 100;
* параметры углов установки колес для В«праворульныхВ» машин с нерегулируемым развалом (углы развала для дорог с левым уклоном). Как правило, исправляется с помощью В«нестандартных работВ».
Спасибо, буем думать!
OMG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 22:47   #12
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,967

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OMG Посмотреть сообщение
аа все ясно. видел какое то сцепление за 10.500 видимо оно и есть тот самый оригинал
Кстати, может быть еще и восстановленный.
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:08. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ