Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Brava, Bravo, Marea, Stilo

Важная информация

Brava, Bravo, Marea, Stilo Ковыряем самые массовые модели.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2011, 21:25   #1
Ssvserg
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 59

Машина: Fiat Marea Weekend 1.6 2000г.

По умолчанию Беда

Такая беда, при повороте ключа все OK(загораются все лампочки все как надо), но как только начинаю крутить стартером все тухнет( отсутствует питание вообще), при этом после подергивания клемм, все заводится. Вопрос в следующем, что это может быть: 1- плохой контакт на клеммы с АКБ? 2- разряженный АКБ? Что может быть еще? Подскажите пожалуйста?
Ssvserg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 21:28   #2
Nemo
Участник КЛУБА
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 2,550

Машина: FIAT Linea 1,4 120 2011

По умолчанию

вроде как сам на все и ответил) смотри крепление проводов к клемме, а еще лучше все разобрать, зачистить и собрать обратно, посмотреть на результат
__________________
It's alive!!!!!!
Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 21:47   #3
Serefka
Участник КЛУБА
 
Аватар для Serefka
 
Регистрация: 05.06.2007
Адрес: GreenCity
Сообщений: 2,587

Машина: Brava 1.4 12V Sold

По умолчанию

а главноге массу проверить...
Serefka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 21:48   #4
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,976

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serefka Посмотреть сообщение
а главноге массу проверить...
Мущщино, ты убийца авто, ты в курсе?
В асько бываешь ваще?
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 22:01   #5
Ssvserg
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 59

Машина: Fiat Marea Weekend 1.6 2000г.

По умолчанию

Спасибо за ответы. А вообще не может быть, что-то со стартером( может где что коротит)?
Ssvserg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 22:02   #6
Serefka
Участник КЛУБА
 
Аватар для Serefka
 
Регистрация: 05.06.2007
Адрес: GreenCity
Сообщений: 2,587

Машина: Brava 1.4 12V Sold

По умолчанию

йа только приехал, йа в шоке от общ. транспорта...
Serefka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 22:23   #7
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,976

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ssvserg Посмотреть сообщение
Спасибо за ответы. А вообще не может быть, что-то со стартером( может где что коротит)?
А может и со стартером...
Ты заряд АКБ то проверил хоть?
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 23:11   #8
Nemo
Участник КЛУБА
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 2,550

Машина: FIAT Linea 1,4 120 2011

По умолчанию

если после шуршания в клеммах все заводится, стало быть АКБ и не причем, но проверить стоит
__________________
It's alive!!!!!!
Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 23:35   #9
wind
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 40

Машина: Лачетти

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
если после шуршания в клеммах все заводится, стало быть АКБ и не причем, но проверить стоит
еще стоит проверить и зачистить крепление проводов к кузову и двигателю(массу) а также проверить затянуты ли гайки плюсового провода на генераторе старторе и монтажном блоке ну и на АКБ тоже если таковые имеются
wind вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2011, 01:55   #10
KGL
Beta тестер
 
Аватар для KGL
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: abitante di Mosca
Сообщений: 6,641

Машина: ZFA182...была 7 лет

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ssvserg Посмотреть сообщение
при этом после подергивания клемм, все заводится.
Если клеммы допускают подёргивание, то ослаблять, снимать, чистить и надевать обратно.
Цитата:
Ключом отпустите болты клемм, причем отсоедините сначала кабель от массы и снимите клеммы. Иногда, в случае повреждения лысок гайки коррозией, для снятия применяются специальные пассатижи. Всегда первым отсоединяйте кабель отрицательного полюса, а присоединяйте в последнюю очередь.
Тщательно очистите клеммы кабелей от коррозии специальной щеткой для очистки клемм и полюсов и промойте теплым содовым раствором (внутренне отверстие клеммы имеет форму конуса для плотного контакта с полюсом батареи, поэтому не снимайте лишнего материала). Промойте полюса батареи тем же раствором, однако имейте в виду, что раствор не должен попадать внутрь батареи.
При очистке клемм, полюсов и крышки батареи всегда одевайте перчатки и защитную маску, во избежание попадания любого раствора на руки и глаза. Работайте в старой одежде, так как при попадании даже разбавленной серной кислоты неизбежно прожигание ткани.
При сильном поражении полюсов коррозией очистите их приспособлением. Тщательно промойте дистиллированной водой все очищенные участки. После очистки полюсов последние должны быть абсолютно чистыми и выглядеть блестящими независимо от способа очистки.
__________________
С уважением, KGL ex/////BRAVA

ФИАТ FAQ: Запчасти, магазины, сервисы, разборки
KGL вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:08. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ