Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Brava, Bravo, Marea, Stilo

Важная информация

Brava, Bravo, Marea, Stilo Ковыряем самые массовые модели.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.01.2013, 01:35   #11
_by_
Участник КЛУБА
 
Аватар для _by_
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: minsk
Сообщений: 1,014

Машина: 307SW 2.0 136 hp

По умолчанию

так совсем же недавно обсуждали, кто то даже второй термостат собрался ставить.
я вот свой специально еще до морозов поменял, потому что знал в мороз точно не полезу))
__________________
браво 1.6 103 hp ПРОДАНА!!!
_by_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 01:43   #12
L@ON
Участник КЛУБА
 
Аватар для L@ON
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 21

Машина: Fiat Brava 1.9 JTD 2000

По умолчанию

Провел тест с нагревом и компом.
Как выяснилось, на холостую двигатель греется, и нагревается до 80-86 градусов. Как начинаю ехать - температура начинает падать. Тесты проводили с выключенной печкой. Потом включил клмат на 21 градус, но сильно кардинальных изменений не произошло. С включенным на максимум обдувом температура начала падать (думаю это нормально). В автоматическом режиме (на климате) на установленном 21 градусе двигатель держится в районе 75 градусов, на холостых. На улице минус 5.
Сначала грелся только патрубок, который находится ближе к бачку с антифризом. Как стрелка поднялась на два деления (из восьми), начал греться второй патрубок. К сожалению комп подключил уже после этого. Это предположительно 50 градусов.
Вопрос: как научить двигатель не остывать в движении?
P.S. Радиатор закрыт картонкой. До рабочей температуры двигатель нагревали минут сорок, из них минут 15 (с перерывами) поднимал обороты до 1500-1600 и минут 10 ехал.
L@ON вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 01:53   #13
AlexeyUP
Участник КЛУБА
 
Аватар для AlexeyUP
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 477

Машина: Dodge Caravan, Fiat GP 1,4 06

По умолчанию

И все-же проверить бы термостат. Что-то долго прогревается, нужно проверить куда тепло утилизируется. Какая температура входа в радиатор при прогреве? Должна очень медленно расти (теплопроводность), а при открытии термостата резко расти и при этом температура двигателя падает.
AlexeyUP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 02:36   #14
_by_
Участник КЛУБА
 
Аватар для _by_
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: minsk
Сообщений: 1,014

Машина: 307SW 2.0 136 hp

По умолчанию

ой да дизель вообще проблема прогреть на холостых зимой.
__________________
браво 1.6 103 hp ПРОДАНА!!!
_by_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 03:03   #15
_by_
Участник КЛУБА
 
Аватар для _by_
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: minsk
Сообщений: 1,014

Машина: 307SW 2.0 136 hp

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от L@ON Посмотреть сообщение
нагревается до 80-86 градусов. Как начинаю ехать - температура начинает падать.
термос открывается при 89! градусах. при работающем термосе если начать ехать на 80 градусах, она не должна начинать падать пока не поднимется до 89-90 что бы термос открылся. когда он откроется, температура должна прилично опуститься, потому что антифриз в радиаторе ледяной. когда термостат от понижения температуры закроется, антифриз должен опять начать нагреваться до открытия термоса. но теперь при открытии температура упадет уже на меньшее количество градусов, т.к. вода в радиаторе будет теплая и с каждым последующим открытием она будет все меньше падать.
при не работающем термосе - вода нагревается когда авто стоит и циркулирует по всей системе в том числе и по радиатору. когда начинаешь двигаться - антифриз в радиаторе начинает охлаждаться и охлажденный циркулирует по всей системе. останавливаешься - антифриз не охлаждается, снова греется. отсюда и недогрев (это при условии что термос в открытом положении)
уже на пальцах объяснил.
у дизеля температура воспламенения ниже чем у бензина в разы, вся энергия уходит на то что бы двигать поршень, на нагрев энергии остается очень мало, поэтому дизель зимой сложнее прогревается.
__________________
браво 1.6 103 hp ПРОДАНА!!!
_by_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 14:59   #16
L@ON
Участник КЛУБА
 
Аватар для L@ON
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 21

Машина: Fiat Brava 1.9 JTD 2000

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexeyUP Посмотреть сообщение
Какая температура входа в радиатор при прогреве?
Извиняюсь, не понял про какую температуру речь. Температура всасываемого воздуха по компьютеру расла медленно, при температуре антифриза в 50 градусов была около 9-12 градусов. К 70 градусам охлаждайки темп.всасываемого воздуха была уже под 20. Потом поехал назад на работу, глянул температуру всасываемого - уже 65...
Я бы может и допустил что это проблема всех дизелей, но раньше с нагревом и печкой все было впорядке - грелись обе как положено
L@ON вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 15:20   #17
L@ON
Участник КЛУБА
 
Аватар для L@ON
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 21

Машина: Fiat Brava 1.9 JTD 2000

По умолчанию

Нашел по Eper'у весьма интересную информацию.
В "СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ" есть какой-то "ЭЛЕКТР. ОБОГРЕВАТЕЛЬ 60657138" а в нем стоит "СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО НАГРЕВА 71713981"
Что-то мне подсказывает что в этой свече и "зарыта собака".

Кто знает что это такое, как до него добраться и сколько нужно этих свечей?
L@ON вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 15:33   #18
_by_
Участник КЛУБА
 
Аватар для _by_
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: minsk
Сообщений: 1,014

Машина: 307SW 2.0 136 hp

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от L@ON Посмотреть сообщение
Кто знает что это такое, как до него добраться и сколько нужно этих свечей?
если чем то поможет, то "ЭЛЕКТР. ОБОГРЕВАТЕЛЬ 60657138" N1 на картинке. "СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО НАГРЕВА 71713981" N8 на картинке

__________________
браво 1.6 103 hp ПРОДАНА!!!
_by_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 16:24   #19
jenek
Участник КЛУБА
 
Аватар для jenek
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Липeцк
Сообщений: 227

Машина: lancia lybra sw 1.9jtd 2001

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от L@ON Посмотреть сообщение
Нашел по Eper'у весьма интересную информацию.
В "СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ" есть какой-то "ЭЛЕКТР. ОБОГРЕВАТЕЛЬ 60657138" а в нем стоит "СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО НАГРЕВА 71713981"
Что-то мне подсказывает что в этой свече и "зарыта собака".

Кто знает что это такое, как до него добраться и сколько нужно этих свечей?
В народе называется ЁЖ.Три свечи вкручены в приблуду(Не знаю как назвать) стоит на входящем патрубке на печку в мотор. отсеке. Свечи свои,не предпусковые,работают по алгоритму , не все сразу. по каким датчикам работают не скажу-ож?темп.воздуха?У меня нет. Но они проблему не решат,на сколько знаю работают они только на хол. машине ,что бы быстрей отогреть салон,потом отключаются.
jenek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 16:52   #20
AlexeyUP
Участник КЛУБА
 
Аватар для AlexeyUP
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 477

Машина: Dodge Caravan, Fiat GP 1,4 06

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от L@ON Посмотреть сообщение
Извиняюсь, не понял про какую температуру речь. Температура всасываемого воздуха по компьютеру расла медленно, при температуре антифриза в 50 градусов была около 9-12 градусов. К 70 градусам охлаждайки темп.всасываемого воздуха была уже под 20. Потом поехал назад на работу, глянул температуру всасываемого - уже 65...
Я бы может и допустил что это проблема всех дизелей, но раньше с нагревом и печкой все было впорядке - грелись обе как положено
Из двигателя ОЖ попадает либо в радиатор (термостат полностью открыт, большой круг)) либо обратно в двигатель (термостат полностью закрыт, малый круг). При среднем положении часть ОЖ идет по малому кругу, часть по большому кругу. Соотношением этих расходов (положением клапана термостата) поддерживается рабочая температура двигателя. Так вот я про температуру патрубка входа ОЖ в радиатор (он в верхней точке радиатора), а снизу выход из радиатора. Кто-нибудь выложите схему системы охлаждения, если есть!
AlexeyUP вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:06. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ