Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > 500, Punto, Grande Punto, Panda

Важная информация

500, Punto, Grande Punto, Panda Маленькие и популярные

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2017, 01:05   #1
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию Punto 1 1.1 работа вентилятора с крышкой расширительного бочка и без

Приветствую!

Следующая проблема:
Выдавило тосол через крышку, не сработал вентилятор.

Долил тосол, с открытой крышкой прогрел-погонял на холостом, вентилятор срабатывает.

Закрываю крышку расширительного бочка, вентилятор не срабатывает, тосол видно кипит уже, чуть отвернуть крышку уровень поднимается под самую крышку и срабатывает вентилятор.
Куда копать?
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 01:24   #2
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,144

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Optovic Посмотреть сообщение
Куда копать?
датчик включения вентилятора на радиаторе? вот и копай- не открывается полностью термостат или завоздушивание места, где установлен датчик - термовыключатель
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 13:41   #3
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
датчик включения вентилятора на радиаторе? вот и копай- не открывается полностью термостат или завоздушивание места, где установлен датчик - термовыключатель
Поменял крышку расширительного бочка.
Как машина утром заводится, катаешься минут 30 все работает, включается вентилятор. Сегодня ехал на работу, в пробке стоял, включал печку что бы не закипеть (вентилятор не слышно из салона), потому как лампочка перегрева может сработать когда уже будет поздно.

Добравшись, на работающей машине стоял смотрел на бачек, через какое-то время ОЖ начала стремиться к крышке, вентилятор радиатора не включался, включил печку, на максимум, уровень ОЖ упал, через 2-3 минуты включился вентилятор радиатора...

Может это быть как-от связано с термостатом? Что при высоком давлении или температуре он не срабатывает?

Эмульсии в крышке залива масла нет, на щупе тоже, выхлоп прозрачный.
Свечи еще не смотрел.
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 14:31   #4
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,144

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

перечитай что я ответил и подумай, может я о чем спрашивал тебя...
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 17:35   #5
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
перечитай что я ответил и подумай, может я о чем спрашивал тебя...
Извини. Датчик не в курсе где стоит, посмотрю.
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 00:14   #6
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
датчик включения вентилятора на радиаторе? вот и копай- не открывается полностью термостат или завоздушивание места, где установлен датчик - термовыключатель
Судя по схеме датчик включения расположен на радиаторе.
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 00:23   #7
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,144

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

ну тогда если с включенной печкой все работает продолжительно и штатно, то вариант газов с головки пока откладываем...

и переключаемся на возможно долго( или неполно) открывающийся термостат или же начинающийся стареть термовключатель вентилятора (бывает начинает срабатывать при более высокой температуре)

Я бы начал с промывки системы охлаждения медленным средством и замены датчика на радиаторе (или его проверки отдельно по градуснику).
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 01:13   #8
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
ну тогда если с включенной печкой все работает долго и штатно, то вариант газов с головки пока откладываем...

и переключаемся на возможно долго( или неполно) открывающийся термостат или же начинающийся стареть термовключатель вентилятора (вдруг начал срабатывать при более высокой температуре)

Я бы начал с промывки системы охлаждения медленным средством и замены датчика на радиаторе (или его проверки отдельно по градуснику).
Спасибо! Буду пробовать, отпишу!
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 20:06   #9
Optovic
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 27.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 10

Машина: Fiat Punto 1 1.1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
ну тогда если с включенной печкой все работает продолжительно и штатно, то вариант газов с головки пока откладываем...

и переключаемся на возможно долго( или неполно) открывающийся термостат или же начинающийся стареть термовключатель вентилятора (бывает начинает срабатывать при более высокой температуре)

Я бы начал с промывки системы охлаждения медленным средством и замены датчика на радиаторе (или его проверки отдельно по градуснику).
Приветствую!
Поменян термостат, датчик включения вентилятора.
Проблема осталась, при прогревании срабатывает вентилятор все хорошо, едешь, попадаешь в пробку давит через крышку, вентилятор не включаетсч.
Включаешь печку на полную, через минуты 2 включается вентилятор...
Optovic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 21:33   #10
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,144

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

антифриз-то меняли?

проблема эта может быть по двум направлениям
1- скорость потока, эффективность темплообмена. Что на это влияет? Загрязненность системы наростами, снижающими поток течения жидкости или низкая производительность помпы (велик зазор крыльчатки)

2- попадание газов в систему, но их количество невелико и выносится из горячих мест потоком, когда поток снижается, то начинают образовываться воздушные пробки
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:38. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ