Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT

Важная информация

FIAT Оч.умелые ручки делятся своим бесценным опытом ковыряния ФИАТа.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.09.2010, 21:42   #11
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Видно придется менять иммобилайзер, личинку ключа и блок управления двигателем. Завтра думаю этим заняться. Подскажите, правильно ли я понимаю процесс замены:
1. Скидываю минусовую клемму с аккума.
2. Снимаю старый блок управления двигателем, ставлю новый, подключаю в него косу.
3. Ищу блок иммобилайзера (предположительно в районе отсека для предохранителей или под приборной панелью), снимаю его. Подключаю новый блок иммобилайзера.
4. Далее я не уверен как правильно поменять личинку, подскажите?

Вот комплект который я собрался купить:


И еще, подойдет же блок IAW 1AF .1M вместо моего старого IAW 1AF .1G или тут как повезет?
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2010, 23:38   #12
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Прочитал про кольцо иммобилайзера на замке зажигания считывающее чип в ключе. Понял что его можно снять и закрепить с новым ключом куданибудь в торпеду (главное что бы чип считывался). Далее пользоваться старым ключом как обычно (при этом иммо всегда будет "принимать любой ключ").
Второй вариант, поменять личину, и пользоваться новым ключом, при этом замки дверей надо будет открывать старым.

Нужно ли еще какие-либо действия совершать после замены мозгов, иммо? Может что-то обнулить, ошибки скинуть и еще чего, что не сделать без компьютера, или так должно все заработать?
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2010, 23:43   #13
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,978

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sash2s Посмотреть сообщение
Прочитал про кольцо иммобилайзера на замке зажигания считывающее чип в ключе. Понял что его можно снять и закрепить с новым ключом куданибудь в торпеду (главное что бы чип считывался). Далее пользоваться старым ключом как обычно (при этом иммо всегда будет "принимать любой ключ").
Второй вариант, поменять личину, и пользоваться новым ключом, при этом замки дверей надо будет открывать старым.

Нужно ли еще какие-либо действия совершать после замены мозгов, иммо? Может что-то обнулить, ошибки скинуть и еще чего, что не сделать без компьютера, или так должно все заработать?
Нормально поменяешь - нормально заработает все.
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 20:17   #14
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Ура!
Завел!
Очень счестлив!
Поставил новый мозг и иммо, последний кстати не принимает ключ и лампа code после включения зажигания продолжает гореть (но при этом бензонасос включается). Видимо мозги отлучены от иммо и заводит двигатель без проверки кода.
В общем, сначала завел машину, но она заглохла через 2 секунды. Потом сел аккум. Дернули машину -- завелась с третьей попытки. Клапана стучат, дым валит, страшно! Но проехался пару км и ровно двигатель заработал, дымок вроде стал обычным, все вроде хорошо, тьфу-тьфу-тьфу.
Что можете сказать про дым и стуки в двигателе? И может про иммо что дополните?
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 20:20   #15
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Пока читал разные форумы, нашел решение моего вопроса по ссылкам ниже, да простит меня местный модератор за линк на другой форум, но думаю это может быть интересно отчаявшимся:

http://forum.fiat-club.ru/showthread.php?t=2863&page=15
http://www.carhelp.info/forums/showt...ится-Fiat
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 20:59   #16
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Ездил, все было ок.
Вчера опять дым пошел черный из трубы, обороты неустойчиво держит двигатель и подергивается.. Что это может быть? (надеюсь не компьютер)
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 21:18   #17
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,978

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sash2s Посмотреть сообщение
Ездил, все было ок.
Вчера опять дым пошел черный из трубы, обороты неустойчиво держит двигатель и подергивается.. Что это может быть? (надеюсь не компьютер)

Да больше на лямбду похоже...
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 23:18   #18
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

А не могут такие симптомы быть из-за кривой замены датчика положения коленвала, может зазор неправильный?
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2010, 00:35   #19
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,978

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sash2s Посмотреть сообщение
А не могут такие симптомы быть из-за кривой замены датчика положения коленвала, может зазор неправильный?
Снаала был правильный а потом стал не правильный?))))
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 00:16   #20
sash2s
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: spb
Сообщений: 19

Машина: Marea W. 1,6

По умолчанию

Можно как-то проверить лямбду-зонд? Может какая-то определенная реакция двигателя должна быть если его отключить во время работы или еще что?

В общим пока я только заменил свечи и провода, двигатель на холодную троит, а на горячую вроде троить перестает, но его все равно потрясывает и дым черный, прям с влагой. Свечи все черные. Это все бывает если лямбда не работает?
sash2s вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:51. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ