Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Uno, Tipo, Tempra, Seicento, Croma, Regata, Ritmo

Важная информация

Uno, Tipo, Tempra, Seicento, Croma, Regata, Ritmo Починяем эти модели ФИАТа

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2007, 19:49   #1
cerebro
Новичок на форуме
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Дмитров
Сообщений: 7

Машина: FIAT Tipo 1991 г.в. 159A2.00

По умолчанию Помогите любителю ФИАТ!

Люди добрые ездию на ФИАТЕ ТИПО 1.4 карбюратор. Всё ничего, но в последне время стал глохнуть как нагреюсь! Непойму никак что за напасть - пока машина холодная - едет, как нагревается до 90 так начинает глохнуть. Сначала глохла на холостых, на ходу вроде ехала, а щас уже и на ходу начала глохнуть
Температура около 90-а , выезжаю, газу, разгоняюсь, а тут раз и заглохла, я педалью подёргал - ничего, потом опа и опять пошла, завелась. А если на холостых заглохну, то пока мой ФИАТ не остынет градусов до 60-и никуда я не поеду - не заводится и всё тут! Искра вроде как есть, видимо нету топлива - грешу на бензонасос, но как так?
Не понимаю что с моей машиной стало - бегала, бегала, тут началось
Машину не перегревал никогда, всё в норме вроде.
Объясните, если кто сталкивался, в чём может быть причина этой неисправности?
Заранее спасибо
__________________
Fiat Tipo 1.4
cerebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2007, 20:16   #2
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,976

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Датчик ВМТ поменяй...
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2007, 20:52   #3
cerebro
Новичок на форуме
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Дмитров
Сообщений: 7

Машина: FIAT Tipo 1991 г.в. 159A2.00

По умолчанию

Если ты говоришь про датчик синхронизации (датчик коленвала), то у меня такого нету. Обычный распределитель с хохлом и коммутатором
Тогда начну с насоса, поменяю, посмотрю как себя поведёт автомобиль
__________________
Fiat Tipo 1.4
cerebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2007, 01:32   #4
Scout
Тёмное лошадко
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2

По умолчанию Re: Помогите любителю ФИАТ!

Цитата:
Сообщение от cerebro
Люди добрые ездию на ФИАТЕ ТИПО 1.4 карбюратор. Всё ничего, но в последне время стал глохнуть как нагреюсь! Непойму никак что за напасть - пока машина холодная - едет, как нагревается до 90 так начинает глохнуть. Сначала глохла на холостых, на ходу вроде ехала, а щас уже и на ходу начала глохнуть
Температура около 90-а , выезжаю, газу, разгоняюсь, а тут раз и заглохла, я педалью подёргал - ничего, потом опа и опять пошла, завелась. А если на холостых заглохну, то пока мой ФИАТ не остынет градусов до 60-и никуда я не поеду - не заводится и всё тут! Искра вроде как есть, видимо нету топлива - грешу на бензонасос, но как так?
Не понимаю что с моей машиной стало - бегала, бегала, тут началось
Машину не перегревал никогда, всё в норме вроде.
Объясните, если кто сталкивался, в чём может быть причина этой неисправности?
Заранее спасибо
Все очень просто ! как ты и догадался это бензонасос ! Диагностируется следующим образом, слева на рампе есть разъем с нипелем, который можно выкрутить и подсоединив к нему манометр через шланг узнать давление в рампе в любой момент работы двигателя, оно должно быть в педелах 2.7 - 3.5. Обычно когда двигатель холодный бензонасос тоже холодный так как не работает, по мере прогрева двигателя нагревается и бензонасос вследствии чего если он не исправен по мере нагрева он не дает давления в рампу в пределах допустимого (обычно меньше от 2 до 1). Теперь самое главное если хочешь съэкономить можешь поменять его сам купив либи новый за 4 тыс ублей родной, а лучше если денег не гора подходит 10 от инжекторного варианта по все параметрам, лично я недавно прошел через 2 вариант, если чего не ясно стучи в личку
Scout вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2007, 14:56   #5
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,976

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Только есть одна тонкость... Мотор то КАРБЮРАТОРНЫЙ. А на нем бензонасос не погружной в бак а стоит на ГБЦ.
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2015, 22:05   #6
Владимир95
Тёмное лошадко
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Рязань
Сообщений: 1

Машина: Fiat tipo1.4

По умолчанию

Добрый день помогите пожалуйсто у меня вот кокой вопрос у меня Fiat tipo
1992 года появилась токая проблема двигатель нагревается до 90 и начинает не ехать останавливается не глуша двигатель , он стабильно работает. не могу понять по какой пречине может такое происходить???
Владимир95 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2015, 22:06   #7
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,976

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир95 Посмотреть сообщение
Добрый день помогите пожалуйсто у меня вот кокой вопрос у меня Fiat tipo
1992 года появилась токая проблема двигатель нагревается до 90 и начинает не ехать останавливается не глуша двигатель , он стабильно работает. не могу понять по какой пречине может такое происходить???
Моновпрыск или карбюратор?
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2015, 10:36   #8
200g
Участник КЛУБА
 
Аватар для 200g
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Алматы, Казахстан
Сообщений: 88

Машина: Tempra, 1.6, 94 г., карб.

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир95 Посмотреть сообщение
двигатель нагревается до 90 и начинает не ехать останавливается не глуша двигатель , он стабильно работает
кто че понял? а можно еще раз, и членораздельно?

к тому ж, тебе верно сказали, уточни тип системы питания.
__________________
"Видел я их Италию на карте - сапог сапогом..."
200g вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2015, 00:42   #9
makssim
Тёмное лошадко
 
Регистрация: 20.07.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 4

Машина: лянча призма 1.6 i.

По умолчанию

первым делом проверить банально все фишки электро контактов на окислы,прижим. было похожее,после зачистки контактов реле бензонасоса и предохранителя,а также их поджатия всё работает как надо.при нагреве контакты расширяются и возможно это причина.если нет - разборка,прочистка,дефекто вка топливной или зажигания.
makssim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2016, 11:28   #10
Андрэ
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 26.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 16

Машина: Fiat Uno 45 1996

По умолчанию

Может уже запоздалый ответ, но ...
Была такая проблема на уно, решилось заменой трамблера.
На девятке карбюраторной, подобное было, в бензонасосе (который на движке) залипала мембрана, решилось заменой насоса.
Андрэ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:19. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ