Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Brava, Bravo, Marea, Stilo

Важная информация

Brava, Bravo, Marea, Stilo Ковыряем самые массовые модели.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2014, 19:13   #1
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию Проблемы не пойму с чем :D

Приветствую всех участников. Думал так и буду сидеть не регистрируюясь, только читать. Ан нет, приспичило. Вообщем не так давно стал обладателем детской мечты - Fiat Brava.
Вообщем суть такова. Неделю ездил, все было отлично. Дальше на одно утро завел двигатель, прогрел - а он еле слышно постукивает. Ну думаю гидрики, бывает. Весь день катался, к вечеру стук довольно громче стал, в районе клапанной крышки. Ну вечером заглушил машину, все хорошо. Наутро вышел, завел, прогрел - почти не стучит. Проехал километр, выжимаю сцепление и... двигатель глохнет. Завожусь со стартера, но трудновато. Проезжаю еще километр и тут еду в горку на 4й передаче. Резко машину как будто за задницу схватили, двигатель заглох и колеса пошли юзом. Встал. Крутить стартером - а он не крутит, как будто аккумулятор нулевой. Ну думаю все, приехали, вкладыши провернуло, колено вклинило. Пробую с горки задом завестись - колеса юзом.

Вообщем вызвал друга, на газели меня оттащил к дому. По пути ничего не втыкал, не включал, ничем крутить не пробовал, кроме руля

Короче притащили меня на место и ... о чудо, стартер вдруг крутит бодро, как ни в чем не бывало. Но машина даже не схватывает, впустую молотит. Вообщем проверили ГРМ - все хорошо, все по меткам. Открыл клапанную крышку - все клапана ходят, все хорошо вроде. Но даже не чихает. Искра есть, но на всякий случай поменял свечи, катушку (благо старый хозяин отдал еще одну). Аккумулятор утащил на зарядку. На следующее утро вынес аккумулятор - молотит, но не схватывает. Завели с буксира, завелась, но троила. Прогрелась и заглохла. Крутить стартером - а аккум дохлый. Вообщем думаю пипец зарядке. Прикурили, завелась сама. Прогрелась и начала глохнуть. Вообщем карбклинером прыснул в воздухан, прогазовал - обороты стала держать. Но стоит включить фары и печку (или что-то одно, когда как) - глохнет. И если заглохла - больше не завести, потому как аккумулятор сдох.

Вообщем на данный момент машина заводится с аккумулятора, прогревается - держит чуть повышенные обороты. Стоит включить фары и печку - сразу глохнет. Если просто скинуть клеммы с аккумулятора на заведенном моторе - машина не глохнет, а работает как работала. Куда дальше смотреть?
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:18   #2
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию

А, да, забыл добавить - заводится с аккумулятора только один раз. Стоит заглохнуть или заглушить ее - больше не заведется, аккум мертвый. Такое ощущение что зарядка не идет, но клеммы то скидываешь - зарядка есть, машина не глохнет. И на клеммах аккумулятора на заведенной машине - 14,3
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:24   #3
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,543

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

попробуй другой аккумулятор
проверь потребляемый ток автомобилем в выключенном состоянии
я бы еще проверил стартер, вероятно что-то в нем периодически замыкает
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 19:29   #4
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
попробуй другой аккумулятор
проверь потребляемый ток автомобилем в выключенном состоянии
я бы еще проверил стартер, вероятно что-то в нем периодически замыкает
Пробовал на одном аккумуляторе - новый Forze 60А. Пробовал на заведомо рабочей Варте 62А - полностью с зарядки снятым. То же самое, машина на холостых может тарабанить минут 15 - а потом включаем фары и печку - и резко теряются обороты, машина глохнет, если оборотов не дать - заглохнет, на оборотах все хорошо, проблем нет.
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 20:35   #5
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,543

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SsZloB Посмотреть сообщение
Пробовал на одном аккумуляторе - новый Forze 60А. Пробовал на заведомо рабочей Варте 62А - полностью с зарядки снятым. То же самое, машина на холостых может тарабанить минут 15 - а потом включаем фары и печку - и резко теряются обороты, машина глохнет, если оборотов не дать - заглохнет, на оборотах все хорошо, проблем нет.
- ну так ты несколько проблем не мешай в одну! Что эти Форзе и Варта, тоже были мертвые после первого пуска?

а вот это
Цитата:
Сообщение от SsZloB Посмотреть сообщение
включаем фары и печку - и резко теряются обороты, машина глохнет, если оборотов не дать - заглохнет,
- это просто регулятор холостого хода не работает, вероятно его канал забит нагаром или сажей, или сам РХХ дохлый. Надо промыть для начала
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 21:03   #6
tundelta
Фиатодохтор
 
Аватар для tundelta
 
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 21,975

Машина: GMT900
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

По моему генератор чудит.. Или клинит или внутренний коротыш...
__________________
Клубный сервис.
8-916-671-81-26 / 8-985-439-11-03 мастера-приемщики
8-916-860-04-61 руководство
tundelta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 21:17   #7
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию

Вышел сейчас с заряженным аккумулятором. Завел, обороты чуть выше холостых. Завел, включил печку, фары, радио. Все хорошо. Машын греется. Пока грелась - обороты ровно. На грелась до рабочей - начала глохнуть. Выключился печку, обороты выровнялись, но все равно чуть выше нормы. И машину немного потряхивает, как будто подтраивает. Доехал до дома (200м) - включил дальний и все, машын чуть не заглох. Держал педалью обороты. И тут включается вентилятор и все, приехали. Бравик заглох и снова не заводится (мертвый аккумулятор).
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 21:53   #8
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,543

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

ну если ты за ненаучный подход, забиваешь на советы, данные ранее, то -заряжай аккумулятор, отключай все провода от гены и завтра езжай так, желательно с минимальными фарами и без всяческих подогревов. И смотри, сколько протянет ))
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 22:00   #9
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmos Посмотреть сообщение
ну если ты за ненаучный подход, забиваешь на советы, данные ранее, то -заряжай аккумулятор, отключай все провода от гены и завтра езжай так, желательно с минимальными фарами и без всяческих подогревов. И смотри, сколько протянет ))
Тише тише, не шумите, если б я не слушал советов - смысл бы создавать тему) Сейчас просто уже темно, машина стояла далеко от дома, на улице -27, гаража нет. Поэтому даже просто открутить РХХ - составляет некоторую проблему, поэтому машину просто перегнал поближе к дому. Никто на ней в таком состоянии не собирается ездить.
ЗЫ: если я правильно понимаю - РХХ крепится на 3 винта торкс и находится на моновпрыске со стороны лобового стекла, так?
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 18:24   #10
SsZloB
Участник КЛУБА
 
Аватар для SsZloB
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 53

Машина: Fiat Bravo 1,4

По умолчанию

Ребят, а подскажите код патрубка-тройника от клапанной крышки к дросселю? Весь элкаст перерыл - не нашел.
__________________
-----------------------------------------------------
Fiat Brava 1.4SX - новая повозка
Ford Sierra 2.0L - корч-долгострой)))
SsZloB вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:54. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ