Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Brava, Bravo, Marea, Stilo

Важная информация

Brava, Bravo, Marea, Stilo Ковыряем самые массовые модели.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.04.2014, 23:37   #1
hahaha35
Участник КЛУБА
 
Аватар для hahaha35
 
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 103

Машина: Fiat brava 1.6 16v 1998

По умолчанию Тепловой зазор между цилиндром и поршнем

Добрый день.
Скажите пожалуйста какой максимальный тепловой зазор допустим между поршнем и цилиндром? машина fiat brava 1.6 16v 1998г

Возможно кроме руководства по эксплуатации есть какая-нибудь специализированная литература?
hahaha35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 00:26   #2
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,542

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

честно сказать- не знаю, но скажу -иномарки в принципе не страдают повышенным зазором, потому что используются качественные сплавы в поршнях, с малым коэффициентом расширения. А что тебя обеспокоило?
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 01:09   #3
hahaha35
Участник КЛУБА
 
Аватар для hahaha35
 
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 103

Машина: Fiat brava 1.6 16v 1998

По умолчанию

Просто у токоря мерили, хон норм, сказачто зазор 0.1 тепловой, износ поршней 0.04 сотки, в новом двигателе зазор должен быть по мануалу от 0.035 до 0.062. Сказал что бы я узнал максимально допустимый зазор тепловой? в инете пишут где 0.1 -0.15 но на браву не могу найти.
hahaha35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 01:16   #4
Dimmos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Кострома
Сообщений: 4,542

Машина: Regata 75 и Марея 1,6 SX
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hahaha35 Посмотреть сообщение
Просто у токоря мерили, хон норм, сказачто зазор 0.1 тепловой, износ поршней 0.04 сотки, в новом двигателе зазор должен быть по мануалу от 0.035 до 0.062.
-думаю это неправильный перевод, скорее всего такой маленький зазор в канавке (между кольцом и канавкой цилиндра)

Ерунда, забей на эти мануальные данные
Видел бы ты какие тепловые зазоры на уже поработавших вазовских моторах 0,5..1 мм- это нормально (это еще те, которые не дымят, компрессия в порядке и масло не жрут). И всё пучком, потому что при нагреве он сильно изменяется.
__________________
FIAT LUX ! по латыни означает "Да будет свет!" А вы что подумали?
Dimmos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 01:39   #5
hahaha35
Участник КЛУБА
 
Аватар для hahaha35
 
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 103

Машина: Fiat brava 1.6 16v 1998

По умолчанию

Спасибо, тогда хон обновлю и дальше поеду. Но все таки интересно какой допустимый максимальный зазор. Может Доктор знает) ??:
hahaha35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2014, 18:15   #6
hahaha35
Участник КЛУБА
 
Аватар для hahaha35
 
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 103

Машина: Fiat brava 1.6 16v 1998

По умолчанию

Уточнение, зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра.
Знает кто-нибудь какой максимальный???
hahaha35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2014, 23:06   #7
Oleg_kos
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Кострома
Сообщений: 292

Машина: Брава, 1.6, 98 г.в.
Записей в дневнике: 1

По умолчанию

По сервисному мануалу зазор
группа А - 0,038-0,058
B - 0,039-0,061
С- 0,042-0,062

Но, меряется не зазор. А диаметр цилиндра. Который не должен выпасть за предельное значение. Оно для 1,6 максимум 86,43 мм.

Износ в милиметр шутка наверное
Oleg_kos вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:25. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ