Вернуться   Форумы FIAT-Club.Ru > РЕМЗОНА (ОчУмелые Ручки) > FIAT > Palio, Siena, Albea

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.02.2013, 01:36   #21
борман
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 35

Машина: Fiat Palio 1.2

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FiatPalioWeekend75 Посмотреть сообщение
борман, не, это все понятно, что болгаркой клепки срезали. А сами-то шаровые откуда взяли?
Да в магазине купил, порядка 500 руб. Дядька торгует запами только на Фиаты. Спрашивал про качество, говорит, что если рано умрёт, то даст новую. В принципе есть магазины где и дешевле, но этот старый хозяин рекомендовал. Говорил что и сайлентблоки есть на замену. Я кроме того менял пыльник, так сразу видна разница с дешёвыми запами на VW.

Кстати, народ, подскажите, сколько должны ходить подшипники в рычаге?

Сегодня скинул второй рычаг за пару часов. Если дойдёт до снятия троса ручника, советую скинуть колодки. назад ставить не проблема, только надо согнать до конца храповик, иначе верхнюю пружину натянуть нереально. Перепилил болт, а потом понял что можно было от
крутить. Моё мнение, пилите сразу, меньше возьни.
борман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 02:13   #22
Не Масса
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: г.Иваново
Сообщений: 28

Машина: Fiat Palio WE.99.178B5000.73

По умолчанию

Здравствуйте! На эту тему написано много, но от себя хочу поделиться своим опытом на заданную тему. Эту задачу пришлось решать практически сразу после покупки авто ~ на 176 ткм. Для первого опыта с импортным автопарком и редкой моделью, до сих пор не имеющей красочного и понятного пособия по ремонту, было с родни прыгнуть с "тарзанки".Помог интернет и "полосатый кот", описавший сию процедуру подробно , в картинках. Правда, для Фиата Мареа..
В дополнении ко всему, ознакомившись с конструкцией рычага, после разбора,пришёл к выводам (повторюсь -ЛИЧНЫМ):
-пилить болты болгаркой нужно только в крайнем случае именно тонким , не толще 1,2 мм, диаметром круга не более 150 мм, т.к. нетвёрдая рука способна испортить проушины рычага или сам рычаг, а также Вашу внешность!Особое внимание на выходе круга -закусивший обломок болта в 100 случаях из 100 ломает диск. Увеличившийся зазор в соединении не запломбируешь и не затянешь! (помните и о близости бака!) Лучше меньше, да лучше: хорошая ножовка или лобзик иногда творят чудеса;
-пилить лучше между рычагом и ухом с ОБЕИХ сторон рычага-так Вы лишите себя мучительного выколачивания болта,прикипающего намертво ко внутренней втулке;
-высверливание шляпки болта не рекомендую, если у Вас глаз не ватерпас, а инструмент не из разряда "бондовского"-найти золотую середину болта в буквальном смысле проблематично:либо голова не отлетит, либо испортите ухо подрамника,ведь мало отсверлить шляпу, надо заглубиться в рычаг,удалив выступающую часть обломка (как в моём случае ошибка с центровкой сверла привела к овальному отвестию, и , как следствие, к выточке спецболта рычага);
-полая конструкция литого рыча навела на мысль, что замена втулок и подшипников может оказаться ежегодной, особенно для езды по грунтовым грязным дорогам и глубоким лужам,ведь пошипники рычага не защищены ни от воды,ни от пыли-узел не герметичен абсолютно.Выход- в рычаге снизу есть большое отверстие, связанное с подшипниковым узлом общей полостью,- в нём я нарезал коническую резьбу метчиком D~30 мм (метрическую или дюймовую, не помню),без дополнительного рассверливания и вручную, без труда .Полость рачага забил всю, банально, литолом, и заглушил свежевыточенной резьбовой же пробкой с лысками под имеющийся у Вас подходящий ключ. Можно оставить круглую. Результат есть -20 тысяч пробега,люфтов выше нормы не наблюдаю;
-и, что особенно важно, НЕ ТОРОПИТЕСЬ! Случайно и впопыхах сломанный болт добавит хлопот ещё больше.Все резьбовые соединения и места прикипания деталей щедро и НАКАНУНЕ ОБРАБОТАЙТЕ СРЕДСТВАМИ типа "WD-40"
Время на выполнение всей операции по замене ремкомплекта рычага в условиях гаража и типового набора инструмента в гордом одиночестве, без снятия подрамника, на машине, и при наличии смотровой ямы устанавливайте для себя не менее 6-8 часов на сторону! (это при наихудшем варианте разбора, особенно не имея опыта подобных работ)
Удачи в ремонте!!
Не Масса вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2013, 00:26   #23
борман
Участник КЛУБА
 
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 35

Машина: Fiat Palio 1.2

По умолчанию

Вот из выше написанного, замены рычагов, вытек следующий гемор. Пытались прокачать тормоза - ноль, т.е. первый раз нажимаешь, педаль проваливается до конца, на втором качке твердеет. Воздух выгнал до конца, тормозуха без пузырьков. Тормоза с АБС. Пока стояла без задних рычагов, жидкость из бачка ушла. Может главный тормозной "завоздушило"?
борман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2013, 02:05   #24
devinil
Участник КЛУБА
 
Аватар для devinil
 
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 154

Машина: Multipla1.6BipowerВаз219410

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от борман Посмотреть сообщение
Вот из выше написанного, замены рычагов, вытек следующий гемор. Пытались прокачать тормоза - ноль, т.е. первый раз нажимаешь, педаль проваливается до конца, на втором качке твердеет. Воздух выгнал до конца, тормозуха без пузырьков. Тормоза с АБС. Пока стояла без задних рычагов, жидкость из бачка ушла. Может главный тормозной "завоздушило"?
После замены рем. компекта задних рычагов, регулировочные планки колодок надо развести максимально, чтобы барабан одевался туго немного цепляя колодки. При увеличенном зазоре тормоза будут со второго, третьего качка.
devinil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 16:28   #25
ПутникУВоротЗари
Участник КЛУБА
 
Аватар для ПутникУВоротЗари
 
Регистрация: 19.11.2011
Адрес: Кубань
Сообщений: 685

Машина: Palio Weekend

По умолчанию Получается после замены ремкомплекта заднего рычага

желательно заменить и механизм самоподвода задних колодок?
ПутникУВоротЗари вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +5.



© Все права принадлежат FIAT-КЛУБ